空域控制和 ATS 要求的黄金标准

AN/TSQ-221战术空域集成系统（TAIS）是一种移动空域管理系统，基于联合服务和信息系统输入，提供空地联合作战环境管理。TAIS提供友方和敌方空中活动的态势感知，并可与联合、联军和民航部队互操作。目前，美国陆军在每个战区都使用这种武器。

TAIS是陆军在陆军任务指挥系统（SoS）中集成和同步空域控制（AC）和空中交通服务（ATS）的记录系统，主要在指挥所计算环境（CP CE）中运行。

TAIS在军事行动范围和冲突范围内提供自动化的AC规划，增强的AC执行和改进的途中ATS支持，以同步和整合整个战场的时空行动。TAIS还提供民用和政府跨部门能力，并通过与联合部队空中部分指挥官（JFACC）的自动空域规划和通信系统的接口，直接连接到战区空中地面系统（TAGS）。

TAIS直接响应指挥级行动组织（S-3/G-3）。TAIS系统与陆军军团，师和旅战斗队（BCT）主要指挥所的指挥和控制元件位于同一地点。它还与陆军空中交通服务单位有机在一起，从旅级到战区级的航空部队。该系统协调战场空域的使用，以支持部队投射角色的部队行动，同时通过改进包括非自动化空域用户和飞机在内的作战环境同步来最大限度地减少自相残杀。

TAIS有两种型号：单用户便携式工作站和安装在避难所的车辆（“全”TAIS）。AN/FSQ-211 或 TAIS 空域工作站 （AWS） 是一种托管 TAIS 任务软件的便携式计算机系统。AWS提供单一操作员职位，并依靠外部支持来提供航迹信息和通信连接。TAIS AWS位于陆军的各个层面，从BCT和支援旅到战区梯队。

AN/TSQ-221 或“全”TAIS 是一种略微修改的标准陆军掩体 （SAS），安装在扩展容量车辆 （ECV） - 高机动性多用途轮式车辆 （HMMWV） 上。该系统由一辆牵引拖车的TAIS避难所车辆和一辆用于运输TAIS人员和设备（如伪装和地面支持设备）的货物HMMWV组成。

TAIS设计为具有滚装、滚装功能。它可以通过中型直升机空运，也可以由C-130飞机运输。TAIS系统的核心是任务计算机，其中包含针对AC和ATS任务优化的独特，功能强大的TAIS软件。

陆军的战术空域整合系统（TAIS）将取代AN/TSC-61B飞行操作/协调系统。TAIS将是一个用于空域管理的移动通信和数字化战场自动化系统。TAIS计划在任何战区就业 并将成为满足陆军空域指挥与控制（A2C2）和空中交通服务（ATS）要求的陆军系统。TAIS将为第二十一部队战场提供自动化的A2C2规划，增强的A2C2执行，改进战区以及军团内和师间ATS在战争和战争以外的军事行动中的支持。虽然战术空中信息系统最初主要被设计为一种空域管理工具，但它已经显示出其特点，将其引入和集成到陆军战术指挥和控制系统（ATCCS）系列中可以提高陆军航空兵的杀伤力和生存能力，同时进一步使指挥官能够影响他的战场空间。通过引入TAIS，可以减轻航空行动（包括陆军和其他军种）的许多目标挑战和危险方面。

TAIS与其他ATCCS（如AFATDS，FAADC2I和ASAS组件）相结合，可以提供前所未有的战场清晰度。将情报、火力支援、防空、航空机动和空域管理等战场功能融为一体的实时和近乎实时的战场信息几乎可以确保航空资产得到适当的指挥、保护和控制。TAIS建议提供实时空域信息，显示飞机在战场上过渡的位置和运动，并覆盖联合应急战术空中控制系统自动规划系统（CTAPS）的实际空域控制措施。ASAS和AFATDS等支持系统将同步，通过实时战场信息实现和保护航空。而不是模板化，从而增加了错过目标的概率。

TAIS使指挥官能够查看其资产从ACM向下移动到目标。它允许炮火和CAS的实时同步。它还允许ADA系统的实时同步，以便在不危及友方空中资产的情况下尽可能紧密地覆盖地面单位。该系统为攻击直升机带来了前所未有的杀伤力和生存能力。陆军系统采用的空域管理工具应与空军系统兼容。TAIS和CTAPS的整合将产生联合互操作性，进一步提高所有军种攻击机的杀伤力和生存能力。陆军纵深行动通常仅限于 FLOT 和 FSCL 之间的位置。

TAIS和其他辅助ATCCS组件的引入使陆军航空兵能够将战斗力投射到FSCL之外。必须考虑对射程和目标系统的火力支援能力，但是，进行JAAT作战的能力肯定会超过历史距离。TAIS和CTAPS的整合可以显着增强指挥官塑造战场的能力。TAIS首次弥合了陆军与联合CTAPS系统之间的差距，允许指挥官使用单个设备请求空域措施并对其进行描述。陆军空域管理工具（TAIS）的引入和与现有系统的整合代表了陆军和姊妹军种航空部队的杀伤力和生存能力的巨大潜在提高。通过集成像TAIS这样的系统，整形操作和主导机动显着增强了几倍。它使指挥官能够以前所未有的距离和准确性影响敌人，最大限度地发挥战场上每个远程系统的潜力。