Martin Baker马丁贝克 Mk 10
Zero-Zero零弹射座椅
零弹射座椅的设计是为了安全地从固定的接地位置（即零高度和零空速）向上弹出乘客并使其着陆，特别是从飞机驾驶舱。零-零能力是为了帮助机组人员在低空和/或低速飞行以及地面事故期间从无法恢复的紧急情况中向上逃生。在此能力之前，弹射只能在最低高度和空速以上进行。
零点技术利用小型火箭推动座椅向上上升到足够的高度，并用少量炸药迅速打开降落伞伞盖，实现降落伞的成功降落，使降落伞的正确部署不再依赖于空速和高度。
法国军用航空史是一个非常有趣的课题。法国工程师不得不与美国和俄罗斯这样的冷战超级大国竞争，向一个武装自己的世界，出口他们的飞机。埃及、希腊、印度、台湾和阿拉伯联合酋长国等国成为政治热点，需要一种多功能喷气式战斗机，其速度可以达到2马赫以上，同时操作和维护成本相对较低。
幻影大胆的设计有着数十年的悠久历史。达索航空公司生产的超音速三角翼幻影有很多变种，如幻影4、幻影5、幻影50、幻影F1和幻影2000。但其他国家也开发了自己的幻影版本。例如，以色列飞机工业公司Kfir和Nesher是幻影5的改进版。以色列的IAI Nammer、南非的Atlas Cheetah和智利的ENAER Pantera都是受到法国创作强烈启发的其他设计。
达索随后研究了从幻影G变几何实验样机发展而来的几种新的飞机概念，最终形成了一种复杂的设计，命名为未来战斗机（ACF）。法国政府在1975年取消ACF原型时，它几乎已经完成。ACF实在太大太贵了。不过，达索一直在考虑其他战斗机的选择，部分原因是出口潜力有限。这些替代品比ACF更小、更简单、更便宜，并采用了许多“迷你幻影”或“Mimi”的形式；这些概念从1972年开始作为一个“back-bumer”项目发展起来。这些概念凝结成一架飞机，最初被称为超级幻影III，然后是三角洲1000，三角洲2000，最后是超级幻影2000。
飞行前
1.电传增益开关-正常
2.电传G限制器开关-根据需要
防空任务AA（上）（轻载）
轰炸任务（重载）CHARGES（下）
3.电传NORM/VRILLE开关-正常
4.Pelles、Souris、Becs开关-自动
5.V/UHF无线电–MARCHE（开）
6.UHF无线电–MARCHE（开）
7.降落伞/钩杆-前
8.按下“发动机停机”按钮，将油门设置到停止位置
9.辅助姿态指示器 – UNCAGED
10.停车制动器-接合（上）
11.BINGO宾果选择器–插入BINGO燃料值
返回基地所需的燃料量
通常1000-1200千克
12.放下顶篷-杆后（右击）
13.关闭顶篷-拉动顶篷扶手手柄
（左键单击手柄上的黄色散列方块）
14.锁定和密封顶篷-控制杆前（左击）
幻影2000是从1965年到1975年达索公司的一系列设计演变而来的。该系列的第一个是一个叫做英法可变几何（AFVG）摆动翼飞机的合作项目，始于1965年。这次合作是一场惨败，法国人于1967年退出。英国人坚持了这一概念，并与德国和意大利形成了另一种合作关系，最终产生了Panavia Tornado巴拿马龙卷风。
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