二轮考古学:川崎ZEPHYR400系列编年史1-Z400FX

?今天想和大家聊一聊川崎摩托车当中另一款经典中的经典，也是很多人当年大排量启蒙车型：川崎ZEPHYR400系列的历史。

不过要真正提到ZEPHYR之前有好几个的先祖级别车型必须要讲：

元祖型号：Z400FX 时间：1979年

1979年的时候，川崎终于推出了一款400排量级别的4缸发动机车型：Z400FX。

在那个年代不光是川崎，日本四大家在这个级别领域的四缸车型都是极少的。因为那个年代400cc发动机通常使用250cc发动机使用相同的双缸动力平台。

这种设计之所以被广泛采用，主要是因为只有这样，这一级别的摩托车才能在成本和效益之间找到平衡点。因此，四缸引擎被视为奢侈，仅限于更大型号的摩托车，如Z2和Z650。

但是另一方面，日本非常严格的驾照管理体系又让那个级别的车型驾照非常难考。这也导致了日本当时很多喜欢四缸发动机的车友没办法实现梦想。

那么,Z400FX为什么能采用四缸设计呢?因为这款4缸发动机压根和任何的250发动机都不是同平台，这款发动机源自于川崎出口版的Z550FX。

Z550FX这款车，或者说这台发动机也非常的有意思。这款车对于川崎来说并不是一款全球车型。或者直白点说，Z550FX这款车研发出来的主要目的就是为了进一步摊薄Z400FX的研发成本和生产成本。

川崎之所以这么做主要是因为之前本田的CB350/400FOUR车型因为无法盈利而停产。本田血淋淋的前车之鉴也让传祺在研发这两款车型的时候在成本方面小心小心再小心。

所以川崎在当时上市这款车的时候心里非常没底，尽管这款发动机非常优秀，可以爆发出43匹的马力，在同级别当中绝对是遥遥领先的存在。

而且在外观设计上也延续了川崎一贯的Z系列的设计风格。

不过这款车型上市的时间点把握的非常好，当时日本这个级别的四缸车型完全是个空白。

这款Z400FX的推出正是许多用户期待已久的400cc机型,它在1980年以14,380台的销量,首次为川崎400cc系列创下了最畅销记录。

而更为重要的是,这款Z400FX的诞生,将在次年拉开400cc四缸引擎进入战国时代的序幕。

Z400FX对400级市场和用户群体产生了巨大影响,尽管它的性能不如后来呢竞争对手和后继产品,但是这款车型在车迷的心目当中的地位却非常高。

因为这款车型在日本重新打开了4缸400这个排量领域的市场的大门，盐味之后80年代日本市场上四缸400车型的大混战开了一个好头。