模拟汽车运输振动台(开环控制与闭环控制的区别)

振动试验机特点和优势

◎人性化操作及控制，采用专业测控软体操控，使设备工作更稳定、更可靠

◎整机采用复合型工业材料制造，精密加工 ，超静音

◎具有安全可靠的保护功能

◎台体采用高效低噪声风机冷却，确保长时间持续运行

◎采用闭环控制（负反馈控制）原理，传感器通过采集后对振动台进行自动控制，保证输出和测试精度

◎具有恒定振动幅度振动和恒定加速度振动

◎系统配有振动传感器实时采集加速度示值、转速示值、和频率示值

◎人性化操作及控制，采用专业测控软体操控，使设备工作更稳定、更可靠

◎符合世界各国的Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级公路、海洋和航空运输的模拟试验

◎路面模拟模式，适应不同行业测试要求

◎负载能力大，抗偏载能力强，幅值不因负载而影响

◎具有回旋超强度检测和功能

◎抗干扰能力强

◎高精度频率输出，同步激振，台面振动均匀

◎符合欧美ISTA和国家GB/T运输标准

◎操作方便，独特的结构设计，无需辅助工作即可操作，简便安全

（闭环控制）模拟汽车运输试验机优点

1.满足国家标准GB/T 4857.7-2005 包装 运输包装件基本测试 第七部分：正弦定频振动试验方法 5.6.3测试要求，方法A测试，5.6.3.1，振动在强度在0.5G-1.0G之间扫描振动，模拟路面从慢到快的过程和不同路面的测试。测试要求，振动台提供0.5G 到1G之间进行扫描加速度振动，运行时间3分钟一次，运行10次，共30分钟。取出被测物，检测被测物是否符合要求。振动软件已经内置了该标准的测试要求，只需要调用GB/T 国标测试，即可按标准完成。

2.符合ISTA 测试要求，符合标准中振动转速和运行时间的关系图。标准上提供的测试要求，是要求被测物品，在表格中选取3-4个测试转速，连续运行，不能中断，待全部测试完毕，取出被测物，检测被测物是否符合要求，例如：180rpm/min 运行79分钟，接着运行210rpm/min 运行68分钟，接着运行240rpm/min 运行60分钟，做完此测试需要连续运行，79+68+60分钟。在振动软件已经内置了该标准的测试要求，只需要调用ISTA测试，即可按标准完成测试。

技术指标

产品名称：模拟汽车运输试验机（闭环控制）

1．调频范围（Hz）:1~5

2．扫频范围（Hz）: 1~5

3．最大加速度（m/s2）:13

4．最大试验负载（kg）:150

5．位移幅值（mmp-p）: 25.4mm

6．振动波形: 正弦波

7．振动轴向：回转振动

8．激振方式：电机激振

9．冷却方式：风冷

10、振动控制方式：闭环控制

11、数据采集方式：振动数据采集仪+速度传感器

12、速度传感器:1只（内置振动台体）

传感器参数：

信号输入通道：1通道输入，输入阻抗大于220KΩ，通道自动设置量程、预设传感器的灵敏度、耦合方式（DC）

分辨率：24位A/D转换器

滤波器：模拟抗混叠滤波器+160dB/oct数字滤波器消除非线性相位变形和混叠

信号调理：电荷输入，内置传感器恒流源。

信噪比： >100 dB

13．运行模式： 定频模式

扫频模式

多段模式

14．扫频方式：线性

15．操作方式：电脑软件控制

16．工作温度要求（℃）: 0~+40

17．工作湿度要求（%RH）：0-90，不结露

18．电源要求：单相 AC 220V/50Hz ±10%

19．系统消耗功率（KVA）：2.8

20．工作台面材料：不锈钢

21．台体总重量（kg）：180

22．工作台面尺寸W.D.H（mm）:1200×1000×32

23．台体尺寸W.D.H（mm）:1200×1000×1000

模拟汽车运输试验机原理图

闭环控制和开环控制区别

1.闭环控制 通过速度传感器，采集振动速度数据，对振动台实时进行校正输出的控制方式，它是在测量出实际加速度与预设加速度发生偏差时，按定额或定值来进行纠正输出能量的过程，使振动的输出符合预期要求。

2.开环控制 是不将振动台振动情况反馈回来影响当前振动输出的系统。振动台与控制器之间只有顺序作用而无反向联系，控制器无法得知振动强度数据。

3.闭环控制与开环控制优缺点：

A．稳定性

闭环控制 通过数据反馈，自动稳定输出，实时纠正振动能量输出。

开环控制 通过手动旋钮调节振动强度，长时间振动测试，无法保证数据稳定 。

B．负载能力

闭环控制 当负载产品后，振动能量不足时，信号会反馈到系统，自动修正能量，使振动的输出符合预期要求。

开环控制 当负载产品后，振动能量不足时，振动台振动微弱，调节旋钮增加振动强度，在特定频率点上，无法控制振动强度，负载能力差。

C．准确度

闭环控制 内置速度传感器