Canyon挑战生产一款高性价比全能电动山地自行车

评测：
一款全能型产品，操控稳定而非灵活有趣，非常适合升级。
优点：
几何结构提升了稳定性和速度；配置均衡；出色的速联 S1000 Eagle AXS 变速器换挡；令人印象深刻的电池续航里程。
缺点：
需要自信地骑行才能发挥出弯道操控能力；握把不舒服；没有上管控制器。

Canyon 最新款 Neuron:ON AL 电动自行车操控稳定而非灵活有趣，这得益于一次全面改进，包括更长、更低、更倾斜的几何结构、更多的后轮行程以及博世最新的 Performance CX Gen 5 电机。

这家德国直接面向消费者的品牌表示，这些变化旨在使 Neuron:ON 成为 “迄今为止最具冒险精神的电动自行车”。

Canyon 声称，这些更新使得售价为 5149 英镑 / 5499 欧元的 Neuron:ON 能够应对从高山隘口到铺砌的山谷道路的一切路况。

这款中号尺寸的前三角区域内有足够的空间放置一个水壶。

围绕铝制车架打造，2025 款 Canyon Neuron:ON 前后仍配备29 英寸车轮（M、L 和 XL 尺寸）。XS 和 S 尺寸的车型前后配备 27.5 英寸车轮，而非采用前小后大的轮组配置。

采用 Canyon 久经考验的四连杆霍斯特连杆悬挂设计，新车架的后轮行程增加了 15 毫米，从 130 毫米提升至 145 毫米。

这应该会提升 Neuron:ON AL 在高难度小径上的性能。

这款自行车具有集成式线缆布线，线缆从车头碗组处引入，这是大多数现代自行车的常见特征。车架设计简洁，没有几何形状调整。

博世最新的第五代 Performance Line CX 电机安装在相对低预算的自行车上。

自行车的下管内装有一块可拆卸的 800 瓦时电池，这是博世最大的电池。该系统舍弃了上管控制器，但将 Kiox 300 显示屏与博世的 LED 车把遥控器配对，外观略显杂乱。

电缆通过头管在内部布线，这是一种持续的趋势。

Lyrik 基础前叉和 Rush RC 减震器表现出色。

对于其 5149 英镑 / 5499 欧元的售价，Neuron:ON AL 9 配备了一系列高性能的组件。

它配备了行程为 150 毫米的 RockShox Lyrik 基础前叉，带有 Rush RC 阻尼器，以及一个 RockShox Deluxe Select 后避震器，控制着 145 毫米的后轮行程。

同样来自 SRAM 的还有带有电子变速功能的S-1000 Eagle AXS Transmission传动系统，以及带有 200 毫米 SRAM CentreLine 碟刹盘的 DB8 Stealth 刹车。

DT Swiss 轮组在这个价格下是一个明智的选择。

Neuron:ON AL 9 配备了 DT Swiss H1900 车轮，前轮装有 2.4 英寸宽的 Schwalbe Magic Mary Soft Super Trail 轮胎，后轮装有 Schwalbe Hans Dampf Speed Grip Super Trail 轮胎。

车把和升降座管均来自 Canyon。总体而言，它重 25.34 千克（中号，不含脚踏）。

自行车有很多可发挥之处，并且在用力骑行时充满活力。

我把Rush RC 减震器被设置在中等压缩状态。

我们原本更喜欢迷你遥控器，而不是更笨重的组合控制器和电池指示灯。

Canyon广泛使用的霍斯特连杆式悬挂系统（Horst-link suspension）

有一个功能齐全的显示屏，这对科技爱好者来说很棒。

即使在最崎岖的小道上，它也令人印象深刻地稳定。

DB8 刹车动力十足，但感觉有些生硬。

更激进的骑手可能想要把轮胎换成抓地力更强的。